자동차 산업
휘발유차와 하이브리드차
팔라듐 대부분은 휘발유차와 하이브리드차의 촉매 변환기에 쓰입니다. 자동차 판매와, 차량당 필요한 금속량을 늘리는 배출가스 규제 강화는 수요를 지지하는 반면, 팔라듐이 전혀 필요 없는 배터리 전기차로의 전환은 수요를 갉아먹습니다.
XPDUSD · 현물 금속 CFD
Mega1 또는 MetaTrader 5에서 달러 대비 팔라듐(XPDUSD)을 실물 금속의 구매·보관·인도 없이 롱 또는 숏으로 거래하세요.
*노출 기반 마진 구간은 종목별로 점진 적용됩니다. 금속 CFD는 레버리지 파생상품이며 이용 가능 여부는 계정, 플랫폼 및 관할권에 따라 다릅니다.
XPDUSD · 팔라듐 / US Dollar
XPD/USD 일간 참고 캔들 차트를 불러오는 중입니다.
XPD/USD · 금속
XPDUSD은 팔라듐 1트로이온스의 미국 달러 가격입니다. 가격 상승은 USD 대비 팔라듐 가치 상승을 의미합니다.
자동차 산업
팔라듐 대부분은 휘발유차와 하이브리드차의 촉매 변환기에 쓰입니다. 자동차 판매와, 차량당 필요한 금속량을 늘리는 배출가스 규제 강화는 수요를 지지하는 반면, 팔라듐이 전혀 필요 없는 배터리 전기차로의 전환은 수요를 갉아먹습니다.
공급
세계 팔라듐의 대부분은 러시아와 남아프리카공화국에서 채굴됩니다. 러시아산 금속에 대한 제재 위험이나 남아공 광산의 전력·노동 문제는 공급 전망을 빠르게 바꿀 수 있습니다.
대체 수요
백금은 휘발유 엔진용 촉매에 들어가는 팔라듐의 일부를 대체할 수 있습니다. 팔라듐이 백금보다 훨씬 비싸지면 자동차 제조사들이 백금으로 바꿀 이유가 생기고, 이는 시간이 지나면서 팔라듐 수요에 부담이 될 수 있습니다.
유동성
팔라듐은 가장 작은 귀금속 시장 중 하나여서, 그리 크지 않은 매수나 매도에도 크게 출렁일 수 있습니다. 공급 관련 헤드라인은 특히 한산한 시간대에 가격을 급변시킬 수 있습니다.
팔라듐은 한 주 동안 거의 하루 종일 거래되며, 매일 뉴욕 장 마감 시점인 뉴욕 시간 17:00부터 18:00까지 한 시간 동안 쉽니다. 런던 오전부터 뉴욕 세션까지 가장 활발하고, 두 시장이 함께 열려 있는 뉴욕 시간 약 8:00부터 12:00까지 거래가 가장 많습니다. 한산한 시간대에는 시장이 매우 얇아져 스프레드가 확대될 수 있습니다.
두 가지 가격 방식
원시 가격
원시 가격
올인 스프레드
올인 스프레드
Pro 수수료는 거래 USD 100,000당 USD 2.75입니다. 스프레드는 변동하며 확대될 수 있고 스왑이 적용될 수 있습니다.
익스포저 기반 마진
XPDUSD 마진은 해당 종목의 명목 노출에 따라 점진 적용됩니다. 기준을 넘는 추가 노출만 다음 비율을 사용합니다.
익스포저 기반 마진 알아보기| 추가 명목금액 | 레버리지 | 마진 |
|---|---|---|
| $0–$100K | 40:1 | 2.50% |
| $100K–$1M | 20:1 | 5.00% |
| $1M–$5M | 8:1 | 12.50% |
| $5M–∞ | 4:1 | 25.00% |
종목별 USD 명목 구간입니다. 실시간 플랫폼 사양이 최종 기준입니다.
계약 상세
거래 전 계약 규모, 거래량, 보유 비용과 세션을 확인하세요. 값은 XBTFX 사양 서비스에서 갱신됩니다.
거래 세션과 스왑 값은 휴일, 유동성 상황 및 예정된 점검에 따라 변경될 수 있습니다.
시나리오 계획
손익은 가격 변동 × 랏당 100온스 × 랏 수이며 스프레드, 수수료, 스왑 및 환전 전 기준입니다.
거래 플랫폼
브라우저·데스크톱·모바일의 Mega1 또는 MetaTrader 5에서 XPDUSD에 접근하세요.
계속 살펴보기
CFD는 복잡한 금융상품이며 레버리지로 인해 상당한 손실 위험이 있습니다. 가격은 참고용이며 계좌에서 실제 체결 가능한 가격과 다를 수 있습니다. CFD의 작동 방식을 이해하고 위험을 감당할 수 있는지 고려하세요. 위험 고지문
위험 경고: CFD 상품 거래는 높은 수준의 위험을 동반하며 모든 투자자에게 적합하지 않을 수 있습니다.